【參考答案】

　　1. (1)駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員。

　　(2)公司主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員(這三類人在條例中沒有明文規(guī)定考核，根據(jù)條例的有關(guān)條文和相關(guān)法規(guī)，這三類人也要培訓(xùn)考核)

　　2.(1)司機(jī)乙將車輛立即熄火并關(guān)閉汽車電源總開關(guān)。

　　(2)押運(yùn)員甲立即告知前后車輛的司機(jī)熄火和關(guān)閉自己車輛的電源，要求司機(jī)和乘客禁止煙火和打手機(jī)，要求其他車輛司機(jī)和乘客立即疏散到安全地帶，并協(xié)助警戒，阻止其他車輛和人員進(jìn)入危險(xiǎn)地帶。(原則：向上風(fēng)向轉(zhuǎn)移)

　　(3)司機(jī)乙在事故車輛前后設(shè)置警示標(biāo)志，提醒后面車輛停車熄火關(guān)閉電源開關(guān)。

　　(4)押運(yùn)員甲遠(yuǎn)離泄漏位置打110，119報(bào)警。(公安機(jī)關(guān)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況立即向安監(jiān)部門、環(huán)保部門、衛(wèi)生部門通報(bào)。)

　　(5)如果車上配有防護(hù)眼鏡、自給式呼吸器、消防服、防毒面具、防護(hù)手套等勞保用品，甲和乙佩戴好勞保用品后，嘗試關(guān)閉卸料管根部球閥，如無法關(guān)閉，利用車上防爆堵漏工具進(jìn)行堵漏，如果沒有勞保用品和堵漏工具，在確保安全的情況下，利用車上的水霧型滅火器噴水霧減少蒸發(fā)，用沙土吸收泄漏的甲醇，處理過程中，必須禁止明火、防靜電、不使用容易產(chǎn)生火花的工具。

　　(6)如果沒有任何勞保用品和處理工具，撤離現(xiàn)場，在安全處等待消防等部門前來處理，做好配合工作。

　　3.(1)事故發(fā)生單位概況，甲醇罐車隸屬E公司，該公司自201年6月開始一直使用改裝車運(yùn)輸甲醇. E公司為危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)，危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì)。

　　(2)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況，2014年12月20日9時(shí)40分，紅66號(hào)高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60KM/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運(yùn)輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故。甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞，卸料管斷裂，甲醉泄漏，押運(yùn)員甲意圖關(guān)閉卸料管根部球閥，讓駕駛員乙重新啟動(dòng)車輛，向前移動(dòng)，結(jié)果起火。

　　(3)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡、6人受傷，隧道受損嚴(yán)重。

　　(4)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)，這是一起責(zé)任事故，事故原因有：零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛，導(dǎo)致追尾，甲醇泄漏，押運(yùn)員甲和駕駛員乙違規(guī)操作，重啟汽車，導(dǎo)致起火，甲醇車輛系輕型貨車改裝，超載，司機(jī)乙和押運(yùn)員甲未經(jīng)危化品安全培訓(xùn)，司機(jī)乙無?；愤\(yùn)輸駕駛員證;E公司無危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì)，無專職安全管理人員，主要負(fù)責(zé)人沒有參加再教育。

　　(5)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議，駕駛員乙、丙，押運(yùn)員甲是造成事故的直接責(zé)任者，E公司實(shí)際控制人丁是造成事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和主要責(zé)任者，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《刑法》等法規(guī)對(duì)E公司進(jìn)行罰款，對(duì)E公司領(lǐng)導(dǎo)撤職，押運(yùn)員甲、駕駛員乙、丙、控制人丁由司法機(jī)關(guān)根據(jù)法律規(guī)定，給予刑事責(zé)任處理。

　　(6)事故防范和整改措施。為防止類似事故再次發(fā)生，要求E公司辦理?；返缆愤\(yùn)輸資質(zhì)，使用合格車輛運(yùn)輸，建立健全安全管理制度，主要負(fù)責(zé)人按時(shí)參加安全再教育，提高安全意識(shí)，配置專職安全管理人員，對(duì)押運(yùn)員、司機(jī)等進(jìn)行危化品安全教育，并制定應(yīng)急預(yù)案，定期演練。

　　4.(1)違反危化品安全法規(guī)。無危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì)。使用改裝車運(yùn)輸甲醇。并且超載。甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76t，核定載貨量2.24t，實(shí)際裝載甲醇3.7t。

　　(2)違反安全培訓(xùn)法律法規(guī)。公司實(shí)際控制人丁沒有每年參加安全再教育。丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間為2012年22月。相關(guān)員工從未接受過危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急培訓(xùn)。導(dǎo)致駕駛員乙和押運(yùn)員甲缺乏安全應(yīng)急知識(shí)，連規(guī)操作。司機(jī)乙持大貨車駕駛證，沒有參加危險(xiǎn)品運(yùn)輸培訓(xùn)，取得相應(yīng)證書。

　　(3)連反安全生產(chǎn)法，安全管理制度不健全，沒有配備專職的安全管理人員，安全生產(chǎn)管理人員玉名，由公司出納兼任。

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