這個世界上任何奇跡的產(chǎn)生都是經(jīng)過千辛萬苦的努力而得的，首先承認(rèn)自己的平凡，然后用千百倍的努力來彌補(bǔ)平凡。2020年安全工程師《建筑施工安全》每日一練已更新，快來學(xué)習(xí)吧!

　　1.我國地鐵施工方法由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的多種方法并存的施工方法。下列施工方法中，不屬于地鐵常用施工方法的是()。

　　A.明挖

　　B.暗挖

　　C.盾構(gòu)法

　　D.人工法

　　【答案】D

　　2.目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及盾構(gòu)法。充分利用圍巖的自承作用，要求初期支護(hù)具有一定剛度，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和噴錨作為初期支護(hù)手段，按照十八字原則進(jìn)行設(shè)計和施工的施工方法，屬于()。

　　A.明挖法

　　B.暗挖法

　　C.蓋挖法

　　D.盾構(gòu)法

　　【答案】B

　　3.暗挖地鐵車站的結(jié)構(gòu)形式、工程環(huán)境條件及暗挖工法三者密切相關(guān)。下列暗挖地鐵車站結(jié)構(gòu)形式選擇原則的說法中，錯誤的是()。

　　A.在滿足功能的前提下，車站的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡量緊湊，壓縮土建規(guī)模，節(jié)省造價

　　B.在車站客流量較大，地質(zhì)條件較好，地下水可以疏干的情況下，可采用單拱單層結(jié)構(gòu)形式

　　C.當(dāng)車站客流量不大，水文地質(zhì)條件好時，可采用多拱(或單拱多跨)單層結(jié)構(gòu)形式

　　D.當(dāng)車站受環(huán)境條件限制，線間距不能拉開，島式站臺寬度小于12m時，可采用雙拱或單拱結(jié)構(gòu)

　　【答案】B

　　4.下列不屬于暗挖車站工法選擇原則的是()。

　　A.安全可行性原則

　　B.工期可控性原則

　　C.整體可靠性原則

　　D.經(jīng)濟(jì)合理性原則

　　【答案】C

　　5.暗挖車站常用施工方法包括PBA法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等施工方法。施工中先開挖中間部分在中洞內(nèi)施作梁、柱結(jié)構(gòu)，然后再開挖兩側(cè)部分，并逐漸將側(cè)洞頂部荷載通過中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁、柱結(jié)構(gòu)上的施工方法，屬于()。

　　A.PBA法

　　B.CRD法

　　C.中洞法

　　D.側(cè)洞法

　　【答案】C

　　在考試前報名參加優(yōu)質(zhì)的課程學(xué)習(xí)，是考生建立夯實專業(yè)基礎(chǔ)提高考試通過率的捷徑。大立教育2020年全新的課程體系，可以為考生提供網(wǎng)絡(luò)面授雙驅(qū)動的學(xué)習(xí)優(yōu)勢。基礎(chǔ)夯實班、精品班、沖刺班等多種班型的線下課程，可供考生根據(jù)自身的工作時間和學(xué)習(xí)需求進(jìn)行選擇。想要獲悉更多課程教學(xué)信息，可以點擊了解詳情