21天養(yǎng)成一個微習慣，而100天讓這個習慣固化成伴隨一生的行為。每天都堅持學習，留言、簽到，將有機會在考前一周獲獨家內部資料。今天是【大立行動派·百天過一建】的第37天，快和小編一起背干貨吧！

 

《法規(guī)》

【第37天】 

【考點展示】

 

1Z304011合同的法律特征和訂立原則

【合同訂立的原則】平等原則、自愿原則、公平原則、誠實信用原則、合法原則。

建設工程合同是有名合同、雙務合同、偌成合同、要式合同、有償合同、主合同。

1Z304012合同的要約與承諾

【要約與承諾】

在建設工程招標投標活動中，招標文件是要約邀請，投標文件是要約，中標通知書是承諾。

【合同成立與生效】

 

 

1Z304013建設工程施工合同的法定形式和內容

四、建設工程施工合同發(fā)承包雙方的主要義務

【發(fā)包人的主要義務】1．不得違法發(fā)包； 2．提供必要施工條件； 3．及時檢查隱蔽工程； 4．及時驗收工程 ；5．支付工程價款。

【承包人的主要義務】1．不得轉包和違法分包工程 2．自行完成建設工程主體結構施工 3．接受發(fā)包人有關檢查 4．交付竣工驗收合格的建設工程 5．建設工程質量不符合約定的無償修理。

 

 

《管理》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

施工質量事故報告

 

【考點解析】

 

此處與法規(guī)和實務可能存在沖突，《建設工程質量管理條例》規(guī)定上報的時間是24小時。另外注意與安全事故上報的主體不一樣，安全事故由施工單位上報。注：質量事故中，一般事故的直接經濟損失下限為100萬元。

 

《經濟》

【第37天】

 

 

【練習】

 

1.根據現行《企業(yè)會計準則》，下列交易事項中，應計入當期利潤表的是（   ）。

A．收到上期出售產品的貸款

B．上期購買的貸物，但是本期才支付的貸款

C．當期已經出售的產品，但是貸款還沒有收到

D．上期已經進行的銷售宣傳，但是本期才支付的宣傳費

2.根據現行《企業(yè)會計準則》，應列入流動負債的有（   ）。

A．應交稅金                         B．應收賬款

C．應付工資                         D．長期借款

E．短期投資

3.根據會計核算原則，在現值計量下，負債應按照預計期限內需要償還的未來（   ）計量。

A．凈現金流入量的折現金額           B．凈現金流入量的公允價值

C．凈現金流入量的可變現凈值         D．凈現金流出量的折現金額

 

【答案】

 

1.C 【解析】本題考核點是會計核算基礎的收付實現制和權責發(fā)生制的區(qū)別。

會計核算基礎實質上是會計核算中規(guī)范收入和費用確認入賬的時間標準。收付實現制以貨幣資金收支的時間作為收入和費用確認入賬的標準；權責發(fā)生制以貨物所有權轉移（或勞務提供完畢）的時間作為收入、費用確認入賬的標準。

2.AC 【解析】本題的考核點是負債分類中的流動負債包括的內容。

流動負債是指在一年內或超過一年的一個營業(yè)周期內償還的債務。如短期借款、應付款項、應付工資、應交稅金等。

應收賬款和短期投資屬于流動資產，長期借款屬于長期負債。

3.D 【解析】本題的考核點是會計要素的計量屬性。

負債按照預計期限內需要償還的未來凈現金流出量的折現金額計算。

 

《建筑》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

鋼結構構件的制作加工

鋼結構構件生產的工藝流程和加工

摩擦面的處理：可采用噴砂、噴丸、酸洗、打磨等方法①，嚴格按設計要求和有關規(guī)定進行施工。

鋼結構構件的連接

鋼結構的連接方法有焊接、普通螺栓連接、高強度螺栓連接和鉚接。

（一）焊接

焊縫缺陷通常分為六類：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合、未焊透、形狀缺陷和上述以外的其他缺陷。

（二）螺栓連接

1．普通螺栓

普通螺栓的緊固：螺栓的緊固次序應從中間開始，對稱向兩邊進行②。

2．高強度螺栓

（1）高強度螺栓按連接形式通常分為摩擦連接、張拉連接和承壓連接等，其中，摩擦連接是目前廣泛采用的基本連接形式。

（2）高強度螺栓連接處的摩擦面的處理方法通常有噴砂（丸）法、酸洗法、砂輪打磨法和鋼絲刷人工除銹法等。

（3）高強度大六角頭螺栓連接副施擰可采用扭矩法或轉角法。同一接頭中，高強度螺栓連接副的初擰、復擰、終擰應在24h內完成。高強度螺栓連接副初擰、復擰和終擰原則上應以接頭剛度較大的部位向約束較小的方向、螺栓群中央向四周的順序進行。

 

【考點解析】

 

①除銹與摩擦面的處理

1）鋼筋除銹：一是在鋼筋冷拉或調直過程中除銹；二是可采用機械除銹機除銹、噴砂除銹、酸洗除銹和手工除銹等。

2）鋼結構構件摩擦面的處理：可采用噴砂、噴丸、酸洗、打磨等方法。

3）高強度螺栓連接處的摩擦面的處理方法：通常有噴砂（丸）法、酸洗法、砂輪打磨法和鋼絲刷人工除銹法等。

三種處理方法里面都包含酸洗法，但都沒有堿洗法。

②關于“中間向四周”施工的幾種情況：

 

 

《機電》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

空調系統(tǒng)的類別：

按集中系統(tǒng)處理的空氣來源分為：

封閉式、直流式和混合式系統(tǒng)。封閉式系統(tǒng)全部為再循環(huán)空氣，無新風；直流式系統(tǒng)全部為新風，不使用回風；混合式系統(tǒng)為部分新風，部分回風。

 

【考點解析】

 

1、直流式空調：由室外引入新風，經過溫濕度處理，送入室內，由于室內的環(huán)境，這部分的空氣，溫濕度發(fā)生變化，不能滿足室內環(huán)境的要求，再把這部分空氣排出室內。即從室外引入新風，最后排到室外。2、封閉式空調：即反復的用室內的空氣進行循環(huán)。由室內的空氣進入空調系統(tǒng)進行溫濕度的處理，然后送入室內，當滿足不了室內的要求時，再進行處理。即室內的空氣反復的進行循環(huán)。

3、混合式空調：前兩種的結合。即一部分是新風，一部分是室內的循環(huán)空氣。也就是一次回風。是最合理的方式。

 

 

《市政》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

（五）變形縫防水處理

（4）后澆縫施工應符合下列規(guī)定：

1）位置應設于受力和變形較小處，間距宜為30～60m，寬度宜為0.7～1.0m；

2）后澆帶可做成平直縫、階梯形或楔形縫；后澆帶應在兩側混凝土齡期達到42d后再施工；

3）后澆混凝土施工應在其兩側混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，后澆帶兩側的接縫宜采用中埋式止水帶、外貼式止水帶、預埋注漿管、遇水膨脹止水條(膠)等方法加強防水。

4）后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注，其配合比經試驗確定，并不得低于兩側混凝土強度；

5）后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于28d。

 

【考點解析】

 

本節(jié)為選擇題、案例題考點。后澆帶的施工技術要求是個重要的知識點，和合龍段的施工有類似的地方，對比著記憶。

 

 

《公路》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

二、施工準備

2.做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。

3.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側O.3?O.5m處每隔5?10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。

4.對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

5.試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑

三、瀝青混合料的拌和

2.設置間歇式具有密封性能及除塵設備，井有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。

3.拌和站設試驗室，對瀝青海凝土的原材料和瀝青淚合料及時進行檢測。

4.混合料運至施工現場的溫度控制在120?150℃。

五、混合料的攤鋪

2.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

3.攤鋪機在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

六、混合料的壓實

2.初壓：溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：碾壓溫度多控制在80?100℃；終壓：碾壓溫度應不低于65℃。

5.不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在巳完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。

6.碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

七、接縫處理

2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。

3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于己壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動l5～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。

 

 

《水利》

【第37天】

 

 

【考點展示】

 

 

1F416013混凝土運輸方案

混凝土的運輸有水平運輸、垂直運輸和混合運輸。

一、混凝土的運輸設備

（一）水平運輸

混凝土的水平運輸有無軌運輸和有軌運輸兩種。

1．無軌運輸

機動靈活，能源消耗大、運輸成本較高。

2．有軌運輸

（二）垂直運輸

門機、塔機、纜機、履帶式起重機、塔帶機和泵送混凝土運輸機械。

（三）混合運輸

從拌合樓直接送入倉。有深槽高速混凝土膠帶輸送機、液壓活動支架膠帶機(倉面布料機)、車載液壓伸縮節(jié)膠帶機(胎帶機)、塔帶機和混凝土泵。

二、混凝土運輸方案

混凝土運輸方案主要有：門、塔機運輸方案，纜機運輸方案以及輔助運輸澆筑方案。

輔助運輸澆筑方案有：履帶式起重機澆筑方案、汽車運輸澆筑方案、皮帶運輸機澆筑方案。

三、選擇混凝土運輸澆筑方案的原則

1.運輸效率高，成本低，轉運次數少，不易分離，質量容易保證；

2.起重設備能夠控制整個建筑物的澆筑部位；

3.主要設備型號要少，性能良好，配套設備能使主要設備的生產能力充分發(fā)揮；

4.在保證工程質量前提下能滿足高峰澆筑強度的要求；

5.除滿足混凝土澆筑要求外，同時能最大限度地承擔模板、鋼筋、金屬結構及倉面小型機具的調運工作；

6.在工作范圍內能連續(xù)工作，設備利用率高，不壓澆筑塊，或不因壓塊而延誤澆筑工期。 

 

 

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