21天養(yǎng)成一個(gè)微習(xí)慣，而100天讓這個(gè)習(xí)慣固化成伴隨一生的行為。每天都堅(jiān)持學(xué)習(xí)，留言、簽到，將有機(jī)會(huì)在考前一周獲獨(dú)家內(nèi)部資料。今天是【大立行動(dòng)派·百天過一建】的第74天，快和小編一起背一級建造師考試干貨吧!

 

《法規(guī)》

【第74天】

【考點(diǎn)展示】

【強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別】

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)帶有“通用的”;強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)帶有“行業(yè)專用的”

地方標(biāo)準(zhǔn)中涉及公眾利益、人體健康、人身財(cái)產(chǎn)安全的條文，經(jīng)住建部確定，可作為強(qiáng)制性條文。

【進(jìn)場檢驗(yàn)(圍墻外)】

施工中所有的材料、構(gòu)配件、設(shè)備、商混，不分甲供乙供，都要由施工單位按照①工程設(shè)計(jì)要求、②施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和③合同約定，單獨(dú)做進(jìn)場檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格不得進(jìn)場。

【現(xiàn)場取樣(圍墻內(nèi))】

已經(jīng)檢驗(yàn)合格、已經(jīng)進(jìn)場的材料，如果涉及結(jié)構(gòu)安全，還需要在建設(shè)單位或監(jiān)理單位的監(jiān)督見證下現(xiàn)場取樣。

【送樣檢測】

見證取樣后，樣品應(yīng)送建設(shè)單位委托的有相應(yīng)檢測資質(zhì)的檢測單位檢測。送樣比例不小于應(yīng)取樣數(shù)量的30%。

 

《管理》

【第74天】

【考點(diǎn)展示】

施工成本管理的任務(wù)與措施

1.施工成本偏差的控制，其核心工作是( )。

A.成本分析 B.成本考核 C.糾正偏差 D.調(diào)整成本計(jì)劃

2.下列施工成本計(jì)劃指標(biāo)中，屬于質(zhì)量指標(biāo)的是( )。

A.單位工程成本計(jì)劃額 B.設(shè)計(jì)預(yù)算成本計(jì)劃降低率

C.設(shè)計(jì)預(yù)算成本計(jì)劃降低額 D.材料計(jì)劃成本額

3.通過加強(qiáng)施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的消耗。這屬于施工成本管理措施的( )。

A.組織措施 B.技術(shù)措施 C.經(jīng)濟(jì)措施 D.合同措施

4.關(guān)于施工成本及其管理的說法，正確的是( )。

A.施工成本是指施工過程中消耗的構(gòu)成工程實(shí)體的各項(xiàng)費(fèi)用支出

B.施工成本管理就是在保證工期和滿足質(zhì)量要求的情況下，采取相應(yīng)措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，并最大限度的節(jié)約成本

C.施工成本預(yù)測是以貨幣形式編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用、成本水平、成本降低率及降低成本措施的書面方案

D.施工成本考核是在施工成本核算的基礎(chǔ)上，對成本形成過程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，以尋求進(jìn)一步降低成本的途徑

E.施工成本分析貫穿于施工成本管理的全過程

5.施工成本核算要求的歸集“三同步”是指( )的取值范圍應(yīng)當(dāng)一致。

A.形象進(jìn)度 B.產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)

C.實(shí)際成本 D.目標(biāo)成本

E.預(yù)算成本

【參考答案】

1.C;2.B;3.A;4.BE;5.ABC

 

《經(jīng)濟(jì)》

【第74天】

【考點(diǎn)展示】

按編制程序和用途分類

 

《建筑》

【第74天】

【考點(diǎn)展示】

必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目：

(1)大型基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)等關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾安全的項(xiàng)目;(如：某城市建設(shè)的高速公路、大型房地產(chǎn)項(xiàng)目)

(2)全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項(xiàng)目;(如政府投資的國有項(xiàng)目，也就是用國家的錢)

(3)使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項(xiàng)目。(這一項(xiàng)考的少)

【考點(diǎn)解析】

必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目(范圍+規(guī)模)：

(1)表格第1行：“范圍+規(guī)模：兩個(gè)條件同時(shí)具備才需要招標(biāo)”。也就是說屬于左邊這1列的范圍，但是規(guī)模很小的;或者規(guī)模很大但不屬于范圍的，都是不需要招標(biāo)的，所以這是一個(gè)“且”的關(guān)系。

(2)表格第2大列的“規(guī)模”

①總投資<3000萬時(shí)，施工、采購、服務(wù)這幾項(xiàng)是否需要招標(biāo)，關(guān)鍵看他們對應(yīng)的是否超過200萬、100萬、50萬。(即施工≥200萬，則施工需要招標(biāo);采購≥100萬，則采購需要招標(biāo);服務(wù)≥50萬，則服務(wù)需要招標(biāo)。)

②總投資≥3000萬時(shí)，勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、重要材料設(shè)備采購這5項(xiàng)，不論單項(xiàng)合同額大小，全部需要招標(biāo)。

 

《機(jī)電》

【第74天】

【案例題】

22.電纜、光纜鋪設(shè)前要進(jìn)行那些檢查和試驗(yàn)?p141

答案：電纜電線敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和導(dǎo)通檢查，并進(jìn)行絕緣電阻測試。

光纜敷設(shè)前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和光纖導(dǎo)通檢查;在光纖連接前和光纖連接后均應(yīng)對光纖進(jìn)行測試;光纜的靜態(tài)彎曲半徑不應(yīng)小于光纜外徑的15 倍。

23.案例背景油漆能否用刷凃法施工?p149

答案：可以，油性調(diào)和漆、酚醛漆等可用刷涂方法施工

24.舊漆層的處理可以用那些方法?環(huán)境上要注意那些?p153+379

答案：舊漆層處理可采用機(jī)械法、堿液清除法、有機(jī)溶劑清除法。

環(huán)境注意問題：

1.揚(yáng)塵控制：應(yīng)在封閉的廠房內(nèi)進(jìn)行噴砂作業(yè)

2.噪聲和振動(dòng)控制：盡量使用低噪聲、低振動(dòng)的機(jī)具，采取隔聲和隔振措施。

3.土壤保護(hù)控制：舊漆層處理時(shí)對地面造成污染時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理

25.涂料施工發(fā)生顏料發(fā)生沉淀的主要原因p154

答案：涂料施工時(shí)發(fā)現(xiàn)顏料出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，有以下幾方面原因:涂料長期儲存;儲存溫度高;使用不適當(dāng)?shù)南♂寗┗蜻^量稀釋造成。采取的防止措施:應(yīng)該加強(qiáng)庫內(nèi)管理;改善儲存狀況;控制涂料調(diào)配。

 

《市政》

【第74天】

【問題】

15. 對路基性能要求的主要指標(biāo)有( )和變形量控制。

A. 溫度穩(wěn)定性 B. 透水性 C. 整體穩(wěn)定性 D. 平整性

【解析】路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。對路基性能要求的主要指標(biāo)有：①整體穩(wěn)定性，保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用。②變形量控制，必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅(jiān)實(shí)的支承。

16. 路面的使用要求之一的承載能力是指具有足夠抗( )和抗塑性變形的能力，以滿足

設(shè)計(jì)年限的使用需要。

A. 剛性變形 B. 壓縮破壞 C. 剪切破壞 D. 疲勞破壞

【解析】路面在長期使用中會(huì)出現(xiàn)疲勞損壞和塑性累積變形，需要維修養(yǎng)護(hù)，頻繁維修養(yǎng)護(hù)勢必會(huì)干擾正常的交通運(yùn)營。為此，瀝青混凝土路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。

17. 為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和

( )能力。

A. 穩(wěn)定性 B. 抗滑 C. 抗變形 D. 透水

【解析】平整的路表面可減小車輪對路面的沖擊力，行車產(chǎn)生附加的振動(dòng)小不會(huì)造成車輛顛簸，能提高行車速度和舒適性，不增加運(yùn)行費(fèi)用。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。

18. 路面( )強(qiáng)，可縮短汽車的制動(dòng)距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。

A. 穩(wěn)定性 B. 變形量 C. 抗滑能力 D. 平整性

【解析】光滑的路表面使車輪缺乏足夠的附著力，汽車在雨雪天行駛或緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或溜滑危險(xiǎn)，極有可能造成交通事故。因此，路表面應(yīng)平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。路面抗滑能力強(qiáng)，可縮短汽車的制動(dòng)距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。

19. 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)( )。

A. 則性墊層 B. 半剛性墊層 C. 柔性墊層 D. 排水墊層

【解析】在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面的使用性能。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。

【答案】

15C 16D 17C 18C 19B

 

《公路》

【第74天】

【考點(diǎn)展示】

一、懸索橋分類及施工內(nèi)容

(一)懸索橋分類

大跨徑懸索橋的結(jié)構(gòu)形式按吊索和加勁梁的形式可分為以下幾種形式：

1.豎直吊索，鋼桁架作加勁梁;

2.三角形布置的斜吊索，以扁平流線形鋼箱梁作加勁梁;

3.豎直吊索和斜吊索的混合型，流線形鋼箱梁作加勁梁;

4.除了具有一般懸索橋的纜索體系外，還設(shè)有若干加強(qiáng)用的斜拉索。

懸索橋下部工程包括錨碇基礎(chǔ)、錨體和塔柱基礎(chǔ)等施工，上部工程包括主塔、主纜和加勁梁的施工。

施工架設(shè)主要工序?yàn)?/font>：基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。

(二)懸索橋的施工內(nèi)容

主要分四部分：1.錨碇施工;2.主塔和索鞍施工;3.加勁梁施工;4.主纜施工。

 

《水利》

【第74天】

【考點(diǎn)展示】

1F420042 發(fā)包人的義務(wù)和責(zé)任

二、監(jiān)理人的作用

(一)監(jiān)理人的職責(zé)和權(quán)力

1.監(jiān)理人角色

監(jiān)理人是受發(fā)包人委托在施工現(xiàn)場實(shí)施合同管理的執(zhí)行者。監(jiān)理人的指示被認(rèn)為已取得發(fā)包人授權(quán)。

2.監(jiān)理人權(quán)力來源

有關(guān)工程分包、工期調(diào)整和重大變更(可規(guī)定合同價(jià)格限額)等重大問題，監(jiān)理人應(yīng)在作出指示前得到發(fā)包人的批準(zhǔn)。

3.緊急事件的處置權(quán)

出現(xiàn)了危及生命、工程或毗鄰財(cái)產(chǎn)等安全的緊急事件時(shí)，在不免除合同約定的承包人責(zé)任的情況下，監(jiān)理人可以指示承包人實(shí)施為消除或減少這種危險(xiǎn)所必須進(jìn)行的工作。監(jiān)理人應(yīng)按變更的約定增加相應(yīng)的費(fèi)用，并通知承包人。

4.監(jiān)理人履行權(quán)力的限制

監(jiān)理人發(fā)出的任何指示應(yīng)視為已得到發(fā)包人的批準(zhǔn)，但監(jiān)理人無權(quán)免除或變更合同約定的發(fā)包人和承包人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。

5.監(jiān)理人的檢查和檢驗(yàn)

應(yīng)由承包人承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任，不因監(jiān)理人對承包人提交文件的審查或批準(zhǔn)，而減輕或解除。

(二)監(jiān)理人的指示

1.監(jiān)理人的指示應(yīng)蓋有監(jiān)理人授權(quán)的施工場地機(jī)構(gòu)章，并由總監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師授權(quán)的監(jiān)理人員簽字。

3.在緊急情況下，總監(jiān)理工程師或被授權(quán)的監(jiān)理人員可以當(dāng)場簽發(fā)臨時(shí)書面指示，承包人應(yīng)遵照執(zhí)行。承包人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)，向監(jiān)理人發(fā)出書面確認(rèn)函。監(jiān)理人在收到書面確認(rèn)函后24小時(shí)內(nèi)未予答復(fù)的，該書面確認(rèn)函應(yīng)被視為監(jiān)理人的正式指示。

4.除合同另有約定外，承包人只從總監(jiān)理工程師或其授權(quán)的監(jiān)理人員處取得指示。

5.由于監(jiān)理人未能按合同約定發(fā)出指示、指示延誤或指示錯(cuò)誤而導(dǎo)致承包人費(fèi)用增加和(或)工期延誤的，由發(fā)包人承擔(dān)賠償責(zé)任。

(三)監(jiān)理人的商定或確定權(quán)

1.合同約定總監(jiān)理工程師對如變更、價(jià)格調(diào)整、不可抗力、索賠等事項(xiàng)進(jìn)行商定或確定時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)與合同當(dāng)事人協(xié)商，盡量達(dá)成一致。不能達(dá)成一致的，總監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真研究后審慎確定。

3.監(jiān)理人的商定和確定不是強(qiáng)制的，也不是最終的決定。有異議的，構(gòu)成爭議，按照合同爭議的約定處理。在爭議解決前，雙方應(yīng)暫按總監(jiān)理工程師的確定執(zhí)行。合同爭議的處理方法有：

(1)友好協(xié)商解決;

(2)提請爭議評審組評審;

(3)仲裁;

(4)訴訟。

 

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