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2018一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》每日一練(1.04)

　　背景資料：

　　某施工單位承接了某高速公路石方路基施工，起止樁號(hào)為K32+880～K38+950，長(zhǎng)6.07km。整體式路基寬度24.50m，橋梁與路基同寬，雙向四車道。

　　施工區(qū)內(nèi)多為巖性山體，路基回填材料采用山體爆破石渣，填料石料成分主要是塊石、片石、碎石、少量風(fēng)化石及土的混合料，開(kāi)采出的碎塊石中土的含量在15%～20%之間，石料的強(qiáng)度為65MPa左右。為確保路堤施工滿足質(zhì)量要求，施工單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)回填試驗(yàn)，確定相關(guān)參數(shù)以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑工程施工。施工中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：根據(jù)不同的填筑層位，施工單位提出了如下圖所示的填料要求。

　　事件二：填石路基施工段一般2km劃分為一個(gè)單元，機(jī)械設(shè)備便于統(tǒng)一管理調(diào)配，利用效率較高，施工單位進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備組合如下：

　　事件三：施工過(guò)程中，首先在壓實(shí)后的路堤上沿著縱向布點(diǎn)，在布好的點(diǎn)位上，用油漆做醒目的標(biāo)記。用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，為減少誤差，在測(cè)點(diǎn)上，放置一個(gè)Φ10cm鋼球。用振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)(碾壓參數(shù)：2.0～4.Okm/h ，頻率30Hz，碾壓2遍) ，碾壓后應(yīng)無(wú)明顯輪跡，然后再用水準(zhǔn)儀測(cè)定各點(diǎn)高程，計(jì)算各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的高差。

　　事件四：工程完工后，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)組織有關(guān)人員編寫工程技術(shù)總結(jié)。技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容包括：

　?、俟こ谈艣r。

　?、?ldquo;新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。

　　③技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目及運(yùn)用效果。

　　④施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法。

　?、萃茝V應(yīng)用的先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。

　?、薇竟こ淘谑┕そM織和施工技術(shù)管理方面的體會(huì)。

　　⑦本工程實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗(yàn)和方法。

　　③對(duì)本工程的“高、新、特、難”項(xiàng)目的分項(xiàng)或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)。

　　問(wèn)題：

　　1、改正事件一中填料要求的錯(cuò)誤。

　　2、指出事件二中推土機(jī)與輪胎式壓路機(jī)在填石路堤施工中的作用。

　　3、寫出事件三中計(jì)算出的高差的名稱。

　　4、補(bǔ)充兩條技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容。

　　5、該段路堤是否屬于填石路基?說(shuō)明理由。