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2018寒假特訓(xùn)之一級建造師公路實(shí)務(wù)每日一練(2.26)

 

　　考點(diǎn)：

　　一、隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)

　　隧道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板或小鋼管;管棚;超前小導(dǎo)管注漿;開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。

　　(一)超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)要點(diǎn)：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。

　　(二)管棚施工技術(shù)要點(diǎn)

　　管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。在一般無膠結(jié)的土及砂質(zhì)圍巖中，可采用插板封閉較為有效。

　　短管棚(長度小于10m的小鋼管)一次超前量小;長管棚(長度為10～45m，直徑較粗的鋼管)一次超前量大。

　　(三)超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點(diǎn)

　　超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項(xiàng)主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。

　　(四)預(yù)注漿加固圍巖施工技術(shù)要點(diǎn)

　　預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m。它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更適用于采用大中型機(jī)械化施工。

　　預(yù)注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿三種方式。

　　二、初期支護(hù)

　　(一)噴射混凝土

　　1.隧道內(nèi)噴射混凝土施工不得采用干噴。

　　2.目前施工現(xiàn)場較多使用的是潮噴工藝。潮噴和干噴混凝土強(qiáng)度可達(dá)到C20。

　　3.軟弱圍巖特別是黃土隧道以及滲水隧道不宜使用潮噴而改用濕噴較好。

　　4.濕噴和混合噴混凝土強(qiáng)度可達(dá)到C30～C35。一般只用在噴射混凝土量大和大斷面隧道工程中。

　　(三)鋼支撐

　　1.鋼拱架

　　鋼拱架最大特特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載。多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、Ⅵ級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。

　　2.格柵

　　格柵能夠很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空隙，且能和錨桿、超前支護(hù)結(jié)構(gòu)連成一體，支護(hù)效果好。

　　三、模筑混凝土襯砌

　　單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中。復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生的外部水壓，軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。

　　襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。

　　1.襯砌施工的準(zhǔn)備工作

　　(1)組裝式模板

　　拼裝式拱架模板的靈活性大，適應(yīng)性強(qiáng)，尤其適用于曲線地段。

　　(2)整體移動式模板臺車

　　整體移動式模板臺車采用大塊曲模板、機(jī)械或液壓脫模、背附式振搗設(shè)備集裝成整體，并在軌道上走行，有的還設(shè)有自行設(shè)備，從而縮短立模時間，墻拱連續(xù)澆筑，加快襯砌施工速度。

　　2.混凝土的制備與運(yùn)輸

　　(1)配料：新拌和好的混凝土的坍落度，在邊墻處為1～4cm，拱圈及其他施工不便之處為2～5cm。

 

　　習(xí)題：

　　1.下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是(　 )。

　　A.搭設(shè)管棚 　　　　　　　B.周邊預(yù)注漿

　　C.徑向注漿 　　　　　　　D.超前小導(dǎo)管注漿

　　【參考答案】C

 

　　2.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對較小的預(yù)支護(hù)措施是( 　)。

　　A.超前錨桿預(yù)支護(hù) 　　　　　　　B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)

　　C.管棚預(yù)支護(hù) 　　　　　　　　　D.小鋼管預(yù)支護(hù)

　　【參考答案】B

 

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