7月接近下旬，雖然不不少許多考生已經(jīng)在2022年一級消防工程師考前的復習階段奮斗一段時間了，也許各位之前的復習成果并不理想，但是各位不要因此失去信心，因為只要還有明天就代表還有機會，2022年一級消防工程師《案例分析》每日一練【7.21】完成今天的練習，保持努力把握成功。

　　某鄉(xiāng)辦企業(yè)，主要從事花生油生產(chǎn)制造和包裝，其主要生產(chǎn)車間地上1 層，占地面積5000 ㎡，內(nèi)有成套花生油浸出、精煉、包裝生產(chǎn)流水線。主生產(chǎn)車間北側(cè)6m 處設置有工藝集中控制的單層總控制室，用以及時監(jiān)控和調(diào)整技術參數(shù)。西側(cè)12m 處設置有花生油成品倉庫(建筑高度25m，二級耐火等級)，用以儲存花生油生產(chǎn)制品。由于該廠區(qū)地處偏遠且交通不便，在主要車間東側(cè)10m 處建造了建筑高度為32m 的員工集體宿舍，為廠區(qū)員工提供住宿。該車間為廠區(qū)主要生產(chǎn)區(qū)域，按一級耐火等級設計，實際竣工時按施工工藝判斷其結(jié)構梁耐火極限約為3.00h，承重柱耐火極限約2.00h,屋頂承重構件耐火極限約為1.00h。

　　車間內(nèi)整體未劃分防火分區(qū)，在車間東側(cè)靠外墻處設置有花生油浸出工段，并采用耐火極限為2.00h 的防火隔墻、雙鎖防盜門單獨分隔為300㎡的工段區(qū)域。為方便生產(chǎn)存儲，在車間中部位置設置有建筑面積約100 ㎡的成品中間倉庫，采用耐火極限為3.00 的防火墻、甲級防火門進行防火分隔;在西側(cè)靠外墻處采用耐火極限為2.50h 防火隔墻分隔單獨區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)設置有8 間日常管理辦公室、休息室和10kV 專用變、配電站，區(qū)域內(nèi)每個辦公室疏散門均采用雙向開啟的甲級防火門，且任一疏散門能夠通過一段凈寬度1.2m 的疏散走道直通室外。由于地處寒冷地區(qū)，車間內(nèi)整體分散設置有電熱散熱器供暖，并設置有循環(huán)新風空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠保證廠房內(nèi)舒適的微氣候環(huán)境。

　　該車間整體設置有室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、局部自動噴水滅火系統(tǒng)(設置面積1000 ㎡，局部增加500 ㎡防火分區(qū)面積)、自然排煙系統(tǒng)、建筑滅火器等消防設施設備，均符合相關規(guī)范設置要求。

　　根據(jù)以上材料回答下列問題：

　　1指出該車間的火災危險性，并判斷建筑構件中存在的問題，均需說明理由。

　　2指出該廠區(qū)總平面布局中存在的問題，并說明理由。

　　3指出該車間防火分區(qū)和防火分隔中存在的問題，并說明理由。

　　4指出該車間平面布置中存在的問題，并說明理由

　　5指出該車間疏散設計中存在的問題，并說明理由

　　6指出該車間供暖和通風系統(tǒng)中存在的問題，并說明理由

　　【答案與解析】

　　1指出該車間的火災危險性，并判斷建筑構件中存在的問題，均需說明理由。

　　1)該車間為甲類火災危險性;

　　理由:該車間內(nèi)植物油浸出工段為甲類工段，其建筑面積300 ㎡，大于等于車間面積的5%，應整體判斷為甲類火災危險性。

　　2)承重柱耐火極限為2.00h 不合理

　　理由:一級耐火等級單層廠房內(nèi)的柱，其耐火極限不應低于2.50h

　　3)屋頂承重構件耐火極限為1.00h 不合理;

　　理由:由于未采用自動噴水滅火系統(tǒng)全保護，該車間按一級耐火等級設計其屋頂承重構件耐火極限應不低于1.50h。

　　2指出該廠區(qū)總平面布局中存在的問題，并說明理由。

　　1)總控制室防火間距為6m 不合理

　　理由:該車間為甲類廠房，距多層民用建筑防火間距應不小于25 m。

　　2)花生油成品倉庫防火間距為12m 不合理

　　理由:甲類單層廠房距高層丙1 類倉庫防火間距不小于13m。

　　3)員工集體宿舍防火間距10m 不合理

　　理由:甲類單層廠房距二類高層民用建筑防火間距不小于50m。

　　3指出該車間防火分區(qū)和防火分隔中存在的問題，并說明理由。

　　1)車間未劃分防火分區(qū)不合理

　　理由:由于該廠房整體判斷為甲類廠房，應按照甲類廠房標準劃分為建筑不大于4500 ㎡(4000+500)的2 個防火分區(qū)，或?qū)⒓最惞ざ螁为毑捎梅阑饓Ψ指舴阑鸱謪^(qū)。

　　2)花生油浸出工段采用雙鎖防盜門分隔不合理

　　理由:甲類廠房內(nèi)布置有不同火災危險性類別的房間應采用耐火極限不低于2.00 h 的防火隔墻與其他部位分隔，墻上的門應采用乙級防火門。

　　4指出該車間平面布置中存在的問題，并說明理由

　　1)采用耐火極限為3.OOh 的防火墻分隔中間倉庫不合理

　　理由:由于該車間判斷為甲類車間，應采用耐火極限不低于4.00h 的防火墻分隔中間倉庫。

　　2)在車間內(nèi)設置辦公室、休息室不合理

　　理由:該車間為甲類車間，可貼臨設置辦公室、休息室，升采用防爆墻進行分隔，并設置獨立的安全出口。

　　3)在車間內(nèi)10 kV 變、配電站不合理

　　理由:甲類廠房需設置專用10kv 及以下專用變、配電站時,應采用防火墻貼臨設置，且不應開設觀察窗。

　　5指出該車間疏散設計中存在的問題，并說明理由

　　1)辦公室、控制室采用雙向開啟防火門不合理

　　理由:甲類廠房內(nèi)疏散門不可不限開啟方向。

　　2)走道凈寬度為1.2m 不合理

　　理由:廠房建筑中走道凈寬度不應小于1.4m 。

　　6指出該車間供暖和通風系統(tǒng)中存在的問題，并說明理由

　　1)車間內(nèi)分散設置電熱器供緩不合理

　　理由:甲類廠房內(nèi)嚴禁采用明火和電熱散熱器供暖。

　　2)空氣系統(tǒng)循環(huán)使用不合理

　　理由:甲類廠房中的空氣不應循環(huán)使用。

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