2018年咨詢工程師備考模式已開(kāi)啟，為了幫助廣大考生提早復(fù)習(xí)，加快備考速度，大立教育特別整理了2018年咨詢工程師《方法與實(shí)務(wù)》考試習(xí)題，每天兩道題，輕松學(xué)重點(diǎn)。

 

2018咨詢工程師《方法與實(shí)務(wù)》每日一練(09.26)

 

　　一、

　　【背景資料】

　　某集團(tuán)公司為擴(kuò)展業(yè)務(wù)，計(jì)劃采購(gòu)一批運(yùn)輸車(chē)輛，現(xiàn)有兩種方案可供選擇。第一方案是采購(gòu)10輛進(jìn)口車(chē)輛，每輛車(chē)輛的離岸價(jià)格是3萬(wàn)美元，海上運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)為1500美元/輛，銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率為5‰，外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為22%，增值稅的稅率為17%，美元的銀行牌價(jià)為每美元8.3元人民幣，車(chē)輛的國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率為6000元每輛。假定其他稅費(fèi)暫不考慮。第二方案是采購(gòu)14輛國(guó)產(chǎn)車(chē)輛才能達(dá)到同等效果，價(jià)格為20萬(wàn)元/輛，需要交納購(gòu)置稅等費(fèi)用2萬(wàn)元/輛。每車(chē)的車(chē)輛操作人員的平均工資為30000元/年，設(shè)備的使用壽命均為8年，8年內(nèi)進(jìn)口車(chē)輛和國(guó)產(chǎn)車(chē)輛均可行駛80萬(wàn)公里，8年后車(chē)輛報(bào)廢，沒(méi)有殘值。在運(yùn)營(yíng)期間，每輛進(jìn)口車(chē)的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.7元/公里，每輛國(guó)產(chǎn)車(chē)的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.6元/公里。上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，除人工費(fèi)、外匯匯率外，不存在價(jià)格扭曲現(xiàn)象，進(jìn)口車(chē)輛的勞動(dòng)力影子價(jià)格轉(zhuǎn)換系數(shù)按1.2計(jì)算，國(guó)產(chǎn)車(chē)輛按1.0計(jì)算，影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.08，社會(huì)折現(xiàn)率為10%。

　　【問(wèn)題】

　　1、估算單臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛的購(gòu)置費(fèi)。

　　2、從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度，計(jì)算每公里綜合經(jīng)濟(jì)成本。

　　3、對(duì)上述兩方案進(jìn)行比選，推薦一個(gè)方案，并說(shuō)明理由。

　　【參考答案】

　　1、估算單臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)

　　進(jìn)口車(chē)輛貨價(jià)=30000×8.3=249000(元)

　　海運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=1500×8.3=12450(元)

　　進(jìn)口關(guān)稅=(249000+12450)×22%=57519(元)

　　增值稅=(249000+12450+57 519)×17%=54224.73(元)

　　銀行財(cái)務(wù)費(fèi)=249000×0.5%=1245(元)

　　外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(249 000+12450)×1.5%=3921.75(元)

　　進(jìn)口車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)=249000+12450+57519+54224.73+1245+3921.75+6000=384360.48(元)

　　2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　(1)已知每臺(tái)車(chē)輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.70元/從里，不用調(diào)整，關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮.進(jìn)口車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用現(xiàn)值=(30000+1500)×1.08×8.3+1245+3921.75+6000=293532.75(元)

　　每公里分?jǐn)傑?chē)輛的購(gòu)置成本=293532.75×(M/P，10%，8)/100000=0.55(元)

　　進(jìn)口車(chē)輛：每臺(tái)車(chē)輛每公里的人工費(fèi)=30000×1.2/100000=0.36(元)

　　因此三項(xiàng)合計(jì)每輛車(chē)每公里的經(jīng)濟(jì)成本為1.61(元)。

　　(2)已知每臺(tái)車(chē)輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.6元/公里，購(gòu)置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮.每公里分?jǐn)傑?chē)輛的購(gòu)置成本=200000×(A/P，10%，8)/100000=0.37(元)

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)輛：每臺(tái)車(chē)輛每公里的人工費(fèi)=30000/100000=0.30(元)因此三項(xiàng)合計(jì)每臺(tái)車(chē)輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本為1.27(元)。

　　3、10臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計(jì)為16.10元;14臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計(jì)為17.78元

　　結(jié)論：因?yàn)?0輛進(jìn)口車(chē)每公里經(jīng)濟(jì)成本小于14輛國(guó)產(chǎn)車(chē)的，故方案一優(yōu)于方案二，應(yīng)該購(gòu)置進(jìn)口車(chē)。

 

　　二、

　　【背景資料】

　　甲公司目前主營(yíng)產(chǎn)品為A，A產(chǎn)品所在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，占有市場(chǎng)份額最高的企業(yè)的市場(chǎng)份額為18%，且行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)的份額比率均在1.7以內(nèi)。甲公司同兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乙公司和丙公司的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣見(jiàn)表4-93。

　　為了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范圍，甲公司考慮進(jìn)入B產(chǎn)品市場(chǎng)，為此委托一家咨詢公司進(jìn)行咨詢。咨詢報(bào)告提出B產(chǎn)品目前具有技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、消費(fèi)者全面認(rèn)同等特征，目前是甲公司進(jìn)入B產(chǎn)品市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)，建議盡快進(jìn)入。

　　【問(wèn)題】

　　1.判斷A產(chǎn)品所在行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局屬于何種類型，并說(shuō)明理由。

　　2.與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乙公司和丙公司相比，甲公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力如何?

　　3.根據(jù)咨詢公司對(duì)B產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)論，判斷B產(chǎn)品處于產(chǎn)品生命周期的哪個(gè)階段。

　　4.甲公司是否應(yīng)接受咨詢公司的建議?說(shuō)明理由。

　　【參考答案】

　　1.A產(chǎn)品所在行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局屬于分散競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)榈谝幻氖袌?chǎng)占有率為18%，小于26%，且各企業(yè)的市場(chǎng)份額比率均在1.7以內(nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各企業(yè)位置變化可能性很大。

　　2.甲公司的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣分析見(jiàn)表4-105。

　　由于甲公司的加權(quán)強(qiáng)勢(shì)總評(píng)分為3.65，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乙的加權(quán)強(qiáng)勢(shì)總評(píng)分為3.40，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手丙的加強(qiáng)權(quán)勢(shì)總評(píng)分為3.85。因此，甲公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乙公司強(qiáng)，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手丙公司弱。

　　此處還可以有另一種算法，主要步驟如下：

　　甲公司總評(píng)分：

　　0.2×4/(4+3+5)+0.15×2/(2+5+3)+0.2×5/(5+4+5)+0.15×3/(3+1+4)+0.2×5/(5+3+3)+0.1×1/(1+5+2)=0.33

　　乙公司總評(píng)分：

　　0.2×3/(4+3+5)+0.15×5/(2+5+3)+0.2×4/(5+4+5)+0.15×1/(3+1+4)+0.2×3/(5+3+3)+0.1×5/(1+5+2)=0.32

　　丙公司總評(píng)分：

　　0.2×5/(4+3+5)+0.15×3/(2+5+3)+0.2×5/(5+4+5)+0.15×4/(3+1+4)+0.2×3/(5+3+3)+0.1×2/(1+5+2)=0.35

　　3.B產(chǎn)品處于產(chǎn)品生命周期的成熟期(圖4-7)。

　　甲公司不應(yīng)接受咨詢公司的建議或不適合在成熟期進(jìn)入B產(chǎn)品市場(chǎng)。(這里必須明確判斷，回答"不一定"、"不應(yīng)輕易接受建議"、"不應(yīng)盲目進(jìn)入"等都不對(duì))

　　因?yàn)檫M(jìn)入某產(chǎn)品市場(chǎng)最佳時(shí)期是成長(zhǎng)期。在成熟期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)進(jìn)入的門(mén)檻很高(或者說(shuō)"成熟期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈"或"甲公司開(kāi)發(fā)B產(chǎn)品較難進(jìn)入市場(chǎng)"或"有較大障礙"等都可以)。甲公司的資金和技術(shù)實(shí)力較為薄弱，不適合在成熟期進(jìn)入B產(chǎn)品市場(chǎng)(或者說(shuō)"除非企業(yè)有很雄厚的資金和技術(shù)，否則很難成功"也可以)。

 

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