2018年監(jiān)理工程師備考此刻就要開始了，今天小編整理的是《理論與法規(guī)》的重要考點(diǎn)之建設(shè)工程風(fēng)險管理，現(xiàn)分享給大家，希望大家能好好學(xué)習(xí)，在2018年的時候拿下監(jiān)理證書。

 

　　2018年監(jiān)理《理論與法規(guī)》重要考點(diǎn)之建設(shè)工程風(fēng)險管理

 

　　1.風(fēng)險分類方式

 

　　所謂風(fēng)險要具備兩方面條件：一是不確定性，二是產(chǎn)生損失的后果，否則就不能稱為風(fēng)險。

　　風(fēng)險可根據(jù)不同的角度進(jìn)行分類，常見的風(fēng)險分類方式有：

　　(1)按風(fēng)險所造成的不同后果可將風(fēng)險分為純風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險。

　　(2)按風(fēng)險產(chǎn)生的不同原因可將風(fēng)險分為政治風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、自然風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等。

　　(3)按風(fēng)險的影響范圍大小可將風(fēng)險分為基本風(fēng)險和特殊風(fēng)險。

　　另外，按風(fēng)險分析依據(jù)可將風(fēng)險分為客觀風(fēng)險和主觀風(fēng)險;按風(fēng)險分布情況可將風(fēng)險分為國別(地區(qū))風(fēng)險、行業(yè)風(fēng)險，按風(fēng)險潛在損失形態(tài)可將風(fēng)險分為財產(chǎn)風(fēng)險、人身風(fēng)險和責(zé)任風(fēng)險，等等。

 

　　2.風(fēng)險管理的基本過程

 

　　風(fēng)險管理就是一個識別、確定和度量風(fēng)險，并制定、選擇和實(shí)施風(fēng)險處理方案的過程。

　　風(fēng)險管理過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險對策決策、實(shí)施決策、檢查五方面內(nèi)容。

 

　　3.風(fēng)險識別特點(diǎn)和原則

 

　　風(fēng)險識別有以下幾個特點(diǎn)：個別性、主觀性、復(fù)雜性、不確定性

　　在風(fēng)險識別過程中應(yīng)遵循以下原則：由粗及細(xì)，由細(xì)及粗;嚴(yán)格界定風(fēng)險內(nèi)涵并考慮風(fēng)險因素之間的相關(guān)性;先懷疑，后排除;排除與確認(rèn)并重;必要時，可作實(shí)驗(yàn)論證。

 

　　4.風(fēng)險識別的方法

 

　　專家調(diào)查法、財務(wù)報表法、流程圖法、初始清單法、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法。

 

　　5.風(fēng)險評價的主要作用

 

　　通過定量方法進(jìn)行風(fēng)險評價的作用主要表現(xiàn)在：①更準(zhǔn)確地認(rèn)識風(fēng)險;②保證目標(biāo)規(guī)劃的合理性和計劃的可行性;③合理選擇風(fēng)險對策，形成最佳風(fēng)險對策組合。

 

　　6.風(fēng)險損失衡量

 

　　風(fēng)險損失的衡量就是定量確定風(fēng)險損失值的大小

　　投資增加可以直接用貨幣來衡量;進(jìn)度的拖延則屬于時間范疇，同時也會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失;而質(zhì)量事故和安全事故既會產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)影響又可能導(dǎo)致工期延誤和第三者責(zé)任，而變得更加復(fù)雜;而第三者責(zé)任除了法律責(zé)任之外，一般都是以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)男问絹韺?shí)現(xiàn)的。因此，以上這四方面(投資、進(jìn)度、質(zhì)量、安全)的風(fēng)險最終都可以歸納為經(jīng)濟(jì)損失。

 

　　7.風(fēng)險對策種類及要點(diǎn)

 

　　風(fēng)險對策包括：風(fēng)險回避、損失控制、風(fēng)險自留和風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

　　風(fēng)險回避就是以一定的方式中斷風(fēng)險源，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。

　　損失控制可分為預(yù)防損失和減少損失兩方面工作。一般來說，損失控制方案都應(yīng)當(dāng)是預(yù)防損失措施和減少損失措施的有機(jī)結(jié)合。制定損失控制措施必須以定量風(fēng)險評價的結(jié)果為依據(jù)，還必須考慮其付出的代價，包括費(fèi)用和時間兩方面的代價，損失控制計劃系統(tǒng)一般應(yīng)由預(yù)防計劃(有的文獻(xiàn)稱為“安全計劃”)、災(zāi)難計劃和應(yīng)急計劃三部分組成。

　　風(fēng)險自留就是將風(fēng)險留給自己承擔(dān)，是從企業(yè)內(nèi)部財務(wù)的角度應(yīng)對風(fēng)險。風(fēng)險自留與其他風(fēng)險對策的根本區(qū)別在于：它不改變建設(shè)工程風(fēng)險的客觀性質(zhì)，即既不改變工程風(fēng)險的發(fā)生概率，也不改變工程風(fēng)險潛在損失的嚴(yán)重性。風(fēng)險自留可分為非計劃性風(fēng)險自留和計劃性風(fēng)險自留兩種類型。非計劃性風(fēng)險自留的主要原因有：缺乏風(fēng)險意識、風(fēng)險識別失誤、風(fēng)險評價失誤、風(fēng)險決策延誤、風(fēng)險決策實(shí)施延誤。計劃性風(fēng)險自留應(yīng)預(yù)先制定損失支付計劃，常見的損失支付方式有以下幾種：從現(xiàn)金凈收入中支出、建立非基金儲備、自我保險、母公司保險。

　　風(fēng)險轉(zhuǎn)移是建設(shè)工程風(fēng)險管理中非常重要而且廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)對策，分為非保險轉(zhuǎn)移和保險轉(zhuǎn)移兩種形式。

 

　　非保險轉(zhuǎn)移又稱為合同轉(zhuǎn)移，因?yàn)檫@種風(fēng)險轉(zhuǎn)移一般是通過簽訂合同的方式將工程風(fēng)險轉(zhuǎn)移給非保險人的對方當(dāng)事人。建設(shè)工程風(fēng)險最常見的非保險轉(zhuǎn)移有以下3種情況：業(yè)主將合同責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移給對方當(dāng)事人;承包商進(jìn)行合同轉(zhuǎn)讓或工程分包;第三方擔(dān)保。

 

　　保險轉(zhuǎn)移通常直接稱為保險，對于建設(shè)工程風(fēng)險來說，則為工程保險。通常，由建設(shè)工程業(yè)主或承包商作為投保人購買保險，將本應(yīng)由自己承擔(dān)的工程風(fēng)險(包括第三方責(zé)任)轉(zhuǎn)移給保險公司，從而使自己免受風(fēng)險損失。

 

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